本四備讃線開業２５周年！

ということで、ＢＶＥ２・本四備讃線のデータを新規公開しました。
新規作成区間は宇多津デルタ→宇多津駅、です。
運転可能区間は茶屋町駅→宇多津駅。
茶屋町駅→宇多津デルタまでは狩野氏のデータを使用。

まだまだ至らない点いっぱいあるかと思いますが、
楽しんでいただければ、制作者として大変うれしい限りです。

もし何かご不明な点、また不具合等ございましたら、
ＨＰにございますメールフォーム、もしくはこのブログのほうに
コメントして頂ければ、随時対処いたします。

また、作品の感想等も、よろしければ。
アドバイスなどもあれば是非お願いいたします。

ＢＶＥ２・予讃線（坂出→高松）制作風景

ＨＰ整理に伴うＢＶＥ２・ＪＲ予讃線のＳＳ集。
坂出→高松間の制作風景。現在は制作を中断しています。




一時期と比べたら、もうＢＶＥやってる人は少なくなっている気がしたりも…します。
５～６年前が一番活発的？そんな感じがします。

本四備讃線を制作中。

予讃線の制作に行き詰りました。
自身も多忙の日々を過ごし、ここ１ヶ月ほどＢＶＥから離れておりました。

そんな中、久しぶりにＢＶＥ制作へ向ける時間ができたので、
４月１０日に開業２５周年を迎える、瀬戸大橋線のデータを制作してみました。
予讃線データでも宇多津→坂出を作っていたので、これを参考に。
本四備讃線は、反対列車の視点からのデータとなります。



相変わらずのグリーンマット主体のデータです。
配線も未完成な部分があります。ＳＳ見て発見しました…＾＾；

４月１０日までには公開できればなー、と思っています。

本山駅ぷち改良

本山駅の手直し、今日はホームを作ってみました。

出来栄えはこんなもんです。駅名表などの細かいところは後々。
駅舎とかは現地取材あるのみ。いずれホームも実写のものにしたいです。
こんな感じで、海岸寺まではホームを改良していこうと思います。

原付で埼玉と名古屋を往復してきました

３月３日と７日に、さいたま⇔名古屋を手持ちの原付で１日かけて往復してみました。
行きはＲ１・箱根経由、帰りはＲ１５０・御前崎とＲ２４６・御殿場経由でした。

行きのＲ１はバイパス中心に静岡の山中を、
途中原付通行不可のところは迂回しつつ、
休憩(2.5h)入れて１４時間半・370kmを走破しました。
帰りはＲ１からＲ１５０に入り、静岡県の海岸線付近を走って、
休憩(3h)含めて１４時間半・400kmを走破しました。

ただただ走っていただけなので、観光らしい観光は
帰りの御前崎見学ぐらいしかできませんでした。

にしても、意外となんとかなるもんですね。
不可能ではない。原チャリのソコヂカラを発揮できた気がします。
ただ途中お尻が痛くなったり、集中力が途切れて眠くなったりと辛かったですが。。。

ここ最近は暖かい日々が続いており、昼間の移動は少し暑いぐらいでした。
夜はそこそこに冷えつつも、２月のそれとは違っていたのでよかったです＾＾