Touch Plusのざっくりとしたインプレ

Tiara120Rのインプレ書いておいてこれ書いてないのはイカン
誰も興味ないし知らないバイクの話ですが
いつしかこのバイクと巡り合った人向けに、どんなものか備忘録も兼ねて記事にしておきます

◎タイヤマハ　Touch Plus

まずこのバイクを検索すると北海道・ススキノのソ●プが出てきますｗｗｗ

気を取り直して＾＾；
どうやらコノバイク、タイよりインドネシアで多く販売されていたようで
インドネシア語のページが多くヒットしました


はい車体写真

こちらがTouch Plusとなります

タイヤマハ製、2st125ccバイクです

後からわかりましたが125ccといってもBore x Stroke: 54.0 x 54.7 mm です（略
乾燥重量は103 kg、Tiaraと同じくとっても軽かったです
ですがタイヤサイズはタイバイクですのでカブと同じ
まぁタイヤは多少のオーバーサイズＯＫですし
購入時はBT39SSがついていました、ハイグリップタイヤです

タンクは８Ｌ、燃費は平均25km/Lとそこそこ走ります
燃料計ついていますがリザーブはないので200km走ると完全にガス欠です
ここらへんスクーターと同じですね

そしてパフォーマンス
Maximum power: 24.5 PS / 8500 rpm
Maximum Torque: 1.99 kgf.m / 8,000 rpm

国内１２５ｃｃにはない24.5ps！
車体の軽さも相まって原付枠の中では最速でしょう

以下英文スペック
Type of housing: Delta Box
Wheelbase: 1260 mm
Lowest distance to the ground: 130 mm （最低地上高）
Front and rear wheels:
SUSPENSION / BAN
Front suspension: Telescopic Coil Spring, Oil damper
Rear suspension: Swing Arm Square, Monocross
Rear tire size: 2.50 - 17-43 P
Front tire size: 2:25 - 17-38 P
Dimensions L x W x H: 1880 x 630 x 980 mm



次に車体インプレ
似たようなバイクとしてタイホンダのLS125Rに乗っていました
これと比べると外装もエンジン中身も少し荒っぽさがありました
（LSはなめらか、Touchはガッツリ）

どうやらTZR系の部品が使えるとかなんとか噂で聞きましたが
噂はあくまでも噂、ウソかホントかはわかりません

シートは薄くて固くて長いです
これは多人数乗車が当たり前のタイのお国柄が反映されている証拠
積載性は皆無でした、無理やりリアフェンダーにひもをひっかけて積載するようなスタイルです
ツーリングは・・・・リュックでなんとかしよう
足つきは良好、おそらく780mmくらいだという印象

横風に弱いです
海沿いやトラックの追い越しは気合が入りました

すり抜けは最強です、ハンドルはめちゃくちゃよく切れます
薄っぺらいので隙間をぬっていくことも容易です
通勤快速がアドレスＶ１２５だとしたらTouchは通勤特急か通勤ミサイルです

カウルはTiaraと同じく蛍光材、反射材が含まれています
光を当てると白い部分が反射し、暗いところでは文字部分がうすぼんやりと光りますｗ

メーターは気合の210km/hまで表示！
しかしこれまたタイバイクの特徴、ハッピーメーターにより
表示速度は実際の速度の２割増しぐらいになっていますｗ
（クローズドコースで）メーター上は140km/hぐらいまでしか怖くて出せません…




３台目のお遊びバイクとして買ったのはいいですが
静岡はあんましすり抜けするような土地柄ではなかったということ
また箱根の山でグリグリしてたらＫ察につかまりまして（）
2stは卒業しようと決心、たった１ヶ月半で京都のバイク仲間の元へ旅立っていきました・・・




それから約１年後
またもや2stバイクを買うとは思いませんでした…（続く）