原付２種のある生活

日々の移動はＹＢＲ、お遊びの時はＬＳで。
こんな生活が続いております。

最近は冬の寒さに負けて、ＬＳを半分冬眠状態にしています。
ガソリン満タン、キャブ中のガソリンをほぼ空にして、バッテリー外してるだけですが。

ここ数日暖かったので、ＬＳを動かしてみました。
数発キックして始動。冷えたエンジンをゆっくり温めて。
完全に温まったところで本格走行。いつもの走りになりました。

4stのＹＢＲと比べて、2stのＬＳは走っていて楽しいです。
パワーバンドに入ったときの加速感は気持ちいい。
また馬力もあるので坂道も楽勝。
ＹＢＲだと頑張っている感が伝わってくるところも、ＬＳはスイスイ。

ただ自動車専用道路いけないのは厳しいなー・・・＾＾；
高速道路より有料ＢＰかなー特に神奈川県！！！！！
横浜新道・西湘ＢＰ・箱根新道と小田原厚木（小田原区間）は走らせてほしいなー


はぁ。

あっという間に冬

LS125Rが手元に来て４ヶ月。のインプレ
なかなかお目にかかれないものだけに、人々の興味は強めです。
派手な車体も相まっているかと思いますが。


・実用回転数は4000～
２ｓｔの宿命ですね、低回転はスカスカです。
本格的なパワーは7000～9000ぐらいです。

・燃費は25～30km/L
案外いきます。理由は後述。
ちなみにオイル燃費は800（高回転維持のツーリング）～1500（街乗り）km/Lぐらいでした。

・タイヤ細い！＆いまどきチューブタイヤ…
カブと同じです。これが燃費に影響しているものと思われます。

・整備はしやすいほう
フルカウルですが、整備しやすいです。
プラグとかも簡単にはずせます。

・ブレーキは前後シングルディスク２POT

・南国仕様ゆえの苦労あり
冬場は調子悪いです。チョーク始動。
気温５度を切ると調子が悪くなり、さらに雨の日は極端に調子悪くなります。
まぁ低温多湿はキャブ車にとって最悪の条件ですからね、仕方ありません。
ラジエーターは現在5/6をガムテなどでふさいで、水温低下を抑えています。
（サーモスタットが装備されていない故の苦労。まぁ南国タイに必要ない装備だろうから仕方ない）

・ライトが暗い
１８W×２がデフォ。暗すぎる。タイの法律上あまり明るくできないとかなんとか。
マツシマのハロゲン球に変えて普通の明るさとなりました。

・部品供給が遅い
ただ一部の部品は他のホンダ車から流用できる（NSR50/80前期など）ので、極端な心配は不要。

◎大阪に行ってきました
　

所用のため、大阪までの500kmツーリングを１０月にしてきました。
タンクが10Lないので、航続距離は短めの250kmほど。
ちょくちょく給油しないといけないので少々面倒でしたが、走りは原付の中ではかなり上。
峠を攻めるなどのスポーツ走行は向いていませんが、
シティーコミューターとしての利用価値はものすごく高いと思いました。
車体自体の細さはすり抜けに強く、またエンジンも2st車の中では相当実用的なもの。
速度域も大きな幹線道路で十分に使える（～120km/h）ので問題なし。
またポジションも非常に楽でした。タイ人向けの設計なので、身長の高い人には小さく思えます。

初代原付とのお別れ

はじめてのバイク、50cc原付スクーター・スズキＺＺ。
２０１３年８月２９日をもって私の手から離れました。
今後は私の後輩君の足として使われるみたいです。


この原チャリ、２０１２年の１２月から半年ほど使っていました。
某市のオークションにて購入、埼玉⇔名古屋の往復が最長移動距離でしょうか。
近場ツーリングから片道400km弱の長距離までこなしてくれました。

自主規制値ＭＡＸの7.2psを発する２ｓｔエンジンを積んだＺＺ君。
出足と足回りの良さ（１２インチタイヤが一番の特徴！）は、
長距離でも苦になりませんでした。
バイク旅のきっかけを作ってくれたＺＺ、ありがとう。


ＺＺ君を手放すことに決めた時期に、ちょうどいいタイミングで見つけました。
タイホンダの2stスポーツバイク、LS125R。これでも原付（２種）ですよ…？？？
既に絶版＆国内でのパーツ入手はほぼなしというものですが、
24psを発するエンジンはいとも簡単に100km/hを出せてしまいます。
最高速度は150km/hぐらいらしいですが、まだそんなもの出す機会なぞありません。
というか原付の走行範囲内でこの速度は出すことできない…＾＾；
２０１３年８月１０日購入。横浜市金沢区から埼玉まで自走にて持ち帰り。


左からYBR125E（ヤマハ）・ZZ（スズキ）・LS125R（ホンダ）です。
一時的ではありますが、国内四大メーカーのうち３つ揃ってしまいました。
残るはカワサキですが…125ccクラスはほぼないので当分ご縁はないでしょう？？？


…あれ？いつの間にかバイクの話だらけになってる！？？？（・Ｏ・；）

旅から戻ってきました

１週間ほど電車とバイクで西日本と四国を巡っていました。
ＢＶＥの素材となる現場写真も少しですが撮れました。
まずは取り急ぎご報告。

忙しく、忙しく、また忙しく。

５月はずっとバイトです。６月は試験とバイトです。目が回りっぱなしです。
なんでこんなことなってるかというと…

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今年のＧＷ前（４月終わりぐらい）に、新車のバイク（といっても125ccの原２ですが…）買いました。
YBR125E(2013無印キャブモデル)です。オートバイと同じ車格のＭＴ車です。
有料道路通過時にはまず間違えなくオートバイの料金（＝軽自動車と同額）が請求されます＾＾；
まぁケツ見せて原付（ピンクナンバー）だといえば解決するんですがね。



慣らし運転も兼ねて宇都宮まで餃子食べに行ったり（丸々一日で300kmほど移動）

湘南平にも行ってみたり（4hの深夜走りで200km）

このほか東京ゲートブリッジ～湾岸道路～環八走破（これも4h深夜走りで150km）もやったりしました。

なんだかんだ夜走りとかしてたりしてたら、１ヶ月で1000km越していて、
もう初回点検とオイル交換がきてしまいました。回数そんな多く乗ってないのに…（・・；）

これで現在、原付２台持ちの生活です。
本当は250cc以上のオートバイほしかったけど、車体価格とファミバイ特約の力には勝てず。
自動車専用道路や高速道路には乗れないってのは、すごーーーく痛いですが、
とことこ行くのも楽しいのでは、と前向きに考えています。


ＢＶＥですが、オブジェクト制作の勉強をしてから更新します。
モンゴル大平原に家を建てるのには、もう少し時間がかかりそうです。
とにかく、今のままでは終わらせません。
近いうち、更新したいと思います。